【空气悬挂的寿命是多少】空气悬挂真的有那么好吗?

2019-05-14
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文章简介：谢谢邀请,空气悬挂其实就是空气弹簧,利用悬挂内部气体可压缩性来代替传统的钢板弹簧,通过电子自动方式控制气压来改变车身高低.调教悬挂的软硬,以平衡车辆的操控性和舒适性,提高车辆通过性.空气悬挂主要由控制电脑.减震器.气路.空气分配器.空气压缩机组成.目前空气悬挂在大巴.卡车上应用较多,在发达国家,100%的中型以上客车都已用上了空气悬架系统,国内客车上也有部分已使用,在家用车上多用在一些高端跑车.越野车辆或改装车上,如奔驰S.揽胜.奥迪A6L50TFSI.宝马X5及一些越野改装车等.空气悬挂最主要

谢谢邀请,空气悬挂其实就是空气弹簧,利用悬挂内部气体可压缩性来代替传统的钢板弹簧,通过电子自动方式控制气压来改变车身高低、调教悬挂的软硬,以平衡车辆的操控性和舒适性,提高车辆通过性。空气悬挂主要由控制电脑、减震器、气路、空气分配器、空气压缩机组成。

目前空气悬挂在大巴、卡车上应用较多,在发达国家,100%的中型以上客车都已用上了空气悬架系统,国内客车上也有部分已使用,在家用车上多用在一些高端跑车、越野车辆或改装车上,如奔驰S、揽胜、奥迪A6L50TFSI、宝马X5及一些越野改装车等。

空气悬挂最主要的优势在于空气的弹性比钢性弹簧要好,从而悬挂滤震效果更好,可极大提高车辆过坑过槛的舒适性,甚至有如履平地的感受,对提升乘坐品质很明显。其次就是可调节车辆底盘升降,如在高速行驶时,会自动降低车身高度,从而提高贴地性,降低风阻,加强车身稳定性,在通过颠簸路面时,自动升高底盘,以提高通过性能。

国外还有人专门利用底盘降低来防止路边停车时被交警拖车。空气悬挂相对于传统悬挂来说可以说是一次巨大科技进步。

空气悬挂也有缺点,一是成本较高,即使是大多数豪华车,空气悬挂也只是选装配置(价格在10万左右),只有在更高级的超豪华车、超跑上才标配。二是维护成本比较高,如果有根管路有漏气,会导致整个系统的瘫痪趴窝,且部件价格较高(一般6万公里后或多或少都会出问题)。三是对比传统的弹簧悬挂更容易发生故障,所以许多车友还是采用传统弹簧系统和空气悬共用的混合悬挂系统。