【奇点汽车多少钱】奇点汽车被曝“钱荒” 竞品已交付还有胜算吗?

2018年是造车新势力元年,这一年大事不断,“交付”是横在各大造车新势力面前一道绕不开的问题。

近日,有媒体曝出奇点汽车烧光70亿元陷入“钱荒”,对此《商学院》记者联系了奇点汽车公关部负责人,对方回应称:“奇点发展顺利,第一款量产车iS6已经正式列入新一批新能源汽车推广应用推荐车型目录,正在全力准备量产;同时,奇点汽车目前也已经得到多个地方政府和投资机构的看重和支持,多轮融资顺利,不存在资金问题。”

尽管奇点汽车称不存在资金问题,但是网传这样一则消息:10月12日,奇点汽车员工收到了一封HR发来的邮件,内容是宣布公司资金在其他账户,薪酬缓发。为了安抚员工,12月10日晚,在工资已停发三个月的最后期限,奇点汽车财务部门内部公告了工资的发放形式:其中,9月份工资算公司向员工借款,按照年化约10%的利息偿还,约在1月份发放;12月份发放10月份工资的65%,余下35%预计14日发放;11月份移至12月底发放。

12月14日,《商学院》记者向公关部核实求证该消息是否属实,10月工资余下的35%是否已发放,对方并未回复。

交付再度延迟

就在奇点汽车被曝“钱荒”之际,奇点汽车的竞品––小鹏汽车G3上市,蔚来汽车发布第二款车ES6,此外威马汽车也已上市,《商学院》记者来到了位于北京东三环嘉铭中心的奇点汽车体验厅,正直中午休息时间,展厅外人流如织,但多数人路过展厅亦不回头,旁边的咖啡厅,过路人驻足人很多。

记者以打算购买一辆新势力车为由,与奇点汽车展厅工作人员交流,对方表示,奇点汽车iS6将于明年第一季度上市,第二季度实现量产交付。然而记者注意到,2018年年初,奇点汽车同小鹏、威马等新势力一样,选择了2018年年底这一时间点交付,但到了10月,奇点汽车创始人沈海寅则表示将iS6推迟上市,预计在2019年春节前后。

而“上市”与“交付”并非同一概念,一般交付要晚于上市1~3个月左右,这意味着奇点汽车比最初承诺的交付时间至少晚了半年左右。

2018年6月,蔚来汽车交付,但比原定时间晚了1个多月,引发一众车主的不满。威马汽车在交付过程中亦存在各种问题,原因在于,首批用户往往都是“盲订”用户,看了参数之后就决定吧,很多是该品牌的忠实粉丝,对品牌有很高的信任与期许,延迟交付有受骗之感。

奇点汽车展厅工作人员称,2017年奇点汽车曾开放预订,彼时约有1万名车主预订,随后关闭了预订界面。工作人员指着展厅内的iS6说:“该车型是一台试制车型,量产车型还会有变化,目前也不能接受预订,要等上市之后才有相应的商务政策等。”

在记者与工作人员沟通的40多分钟过程中,只有另外两名顾客一同到店看车。长期在嘉铭中心写字楼工作的袁先生告诉《商学院》记者:“这个车(奇点iS6)放了好多年了,也没有人进去看。”

奇点还有胜算吗?

造车是件“烧钱”的事,今年9月,奇点汽车在回应《商学院》记者采访时称:“新车型的批量生产,需要大规模的生产线,需要巨额投资,如果销量跟不上,必然会产生资金问题,反过来限制产能和交付。奇点汽车采取合作生产 自建工厂——双管齐下的策略,实现最优量产,很好地解决了上述问题:在全面战略协议框架下,第一款量产车型iS6将委托北汽集团。

在资金储备上,奇点汽车与苏州合作成立100亿元的智能电动汽车产业投资基金,并在2017年完成了6亿美金的B轮融资,目前30亿C轮融资 100亿奇点基金,合计融资170亿,财务状况非常健康。“然而10月HR就向员工发邮件沟通延迟发薪事宜。

奇点汽车选择了合作生产 自建工厂的模式,其中自建工厂需要做相当大的资金投入,2016年11月,奇点智能新能源汽车产业园项目将落户安徽铜陵,总投资80亿元,年产能将达20万辆。今年10月,奇点汽车进军商用车领域,在株洲投资了50亿元。

而目前奇点汽车的竞品,已上市的蔚来汽车选择由江淮代工,小鹏汽车选择由海马代工,代工生产或许是当下造车新势力交付首款车型最便捷的一条路径。12月6日,工信部公布《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》(简称《办法》),自2019年6月1日起施行,其中明确提到鼓励道路机动车辆生产企业之间开展研发和产能合作,允许符合规定条件的道路机动车辆生产企业委托加工生产。

这意味着,造车新势力的“代工”模式获得认可。

在交付前的关键时刻,奇点汽车问题不断,全联车商投资管理(北京)有限公司总裁曹鹤向《商学院》记者说:“所谓的造车新势力玩的都是一个套路:资本游戏。二年之后能存在两家就不错了。代工也是他们带出的问题,工信部还挺照顾这个模式。其它问题包括交付等都是这个游戏下衍生出来的。谁先砸实了这个产业链,谁就有可能保住。“

尽管造车新势力当前声势很大,但记者随机向一些有买车换车需求的用户调查,多数人对造车新势力非常感兴趣,但买车更偏好于购买传统汽车厂商的新能源汽车,认为新势力车“试错成本“太高。曹鹤坦言,”谁先砸实谁活。“

随着竞品陆续交付,留给奇点汽车的时间或许真的不多了。返回搜狐,查看更多